Um die Maximale Antriebsleistung des Motors und des Getriebes auf die Strecke zu bringen lohnt es sich das Differential zu Sperren, dies führt aber allerdings unweigerlich zu einer sehr schlechten Kurvenlage und ist deshalb nur bei Drift oder Drag Rennen förderlich.

Umbauzeit: 5min

Werkzeug:

Schraubendreher
Schnapsglas

Material:

Differential
Spiritus
Sekundenkleber

Lets Go!

1. Differential ausbauen
2. Diff auseinander schrauben und mit Spiritus im Schnapsglas gut
     entfetten
3. Wieder zusammensetzen und bevor man den Deckel draufschraubt
    alle beweglichen Innenteile mit ordentlich Sekundenkleber fixieren
4. zusammenbauen, trocknen lassen und einbauen


Für ein Teilgesperrtes Differential Braucht ihr anstatt Sekundenkleber zwei Rote Differtiale aus dem Allradsatz

1. Beide Diff. aufschrauben
2. Die eine Grosse Unterlegscheibe des einen Differenzials zusätzlich in
    das andere Diff. einbauen und zuschrauben (je mehr ihr zudreht um so mehr weniger Schlupf hat später das differenzial, und so kann man es auf die verschiedenen Rennsituationen Einstellen).



Bemerkungen:
-----Keine----

Wo gibts Material und Werkzeug:

Spiritus und Sekundenkleber gibt in jedem Super oder Drogeriemarkt